Гран-при Японии. Восьмой триумф Гамильтона, встреча и 59 очков задержки Феттель
Опубликованно 05.01.2018 00:46
Гамильтон выиграл гонки/Фото: FIA
Восьмой в сезоне триумф завершился Гран-при Японии на трассе «Сузука», чтобы пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, который со спуском из-за проблем с болидом Себастьян Феттельувеличил свое преимущество в чемпионской гонке до 59 баллов. Второе место досталось Максу, Почувствовав, а третьим финишировал его товарищ по команде Red Bull Даниэль Риккардо, который сумел сохранить быстро теперь я пойду на подиум Валттери Ботас.
Штрафы, первая квалификационная решил, еще до начала регистрации заезда: Botasс его анализирует он был вынужден, начиная с шестой, Кими Райкконентакже потерял пять позиций и начал регистрацию-10-м. 18-го и 19-е место заняли водители, которые в последний раз, что он начал в своих командах: Юлий Палмерполучил 20 позиций пенальти, столько же мест он потерял и Карлос Сайнс, который заменит великобритании в Renault уже к следующему этапу. Ну, последнее место, после блестящей квалификации, пошел к Фернандо Алонсо, который потерял 35 позиций.
Часть гонки на трассе "Сузука"/Фото: Twitter F1
Еще на первом круге позиции начал терять Себастьян Феттель, сразу же со второго места опустились на шестое место. Но в связи с уходом Карлоса Сауну, осуществляет его последняя гонка для Toro Rosso, на трассе появился Автомобиль Безопасности, что не позволило Гамильтонсразу же оторваться от преследователей в лице Макса Тебя.
После перезагрузки немецкий Ferrari продолжает терять позиции, и с ними шансы на чемпионский титул. На четвертом круге Себастьян, если ты в боксы, чтобы завершить гонку. На трассе снова остался только один автомобиль «скудерии», который боролся за восьмое место с Нико я готовлю.
В то время как Эстебан Оконпытался догнать Тебя, и не пропустить вперед Риккардо, в одном из поворотов второго сектора вылетел Маркус Эрикссон, уничтожив автомобиль и становится причиной, на этот раз, виртуального автомобиля безопасности.
Положение на 10-м круге:Гамильтон – 10 круговПравда +3.5Окна +12.3Риккардо +12.9Botas +14.1Perez +18.0Масса +20.7Райкконен +23.0Хюлькенберг +23.6Магнуссен +26.5
Сразу же после отмены режима VSC французского Окна, превысил свои позиции, прежде чем пилот Red Bull Дэн Риккардо, а затем он уступил место другому, и Валттери Ботас.
Ближе к 20-й круг стартовала первая волна пит-стоп, и стоп пилота Force India Эстебана Окнопозволило богатым и подняться уже на пятую позицию, заняв второе место позади пилота Mercedes. Среди лидеров первым в боксы отправился Макс, Правда, вернулся за Ботас и перед Кими Райкконен. Льюис Гамильтонпривел для того, чтобы новые шины кругом позже и, конечно, на трассе пошел вперед, голландский из Red Bull, на самом деле, выиграв гонку уже в тот момент, так как среди первой группы никто не собирался идти в двух остановках.
На 26-м круге в боксы отправился высшего качества, в то время австралиец Риккардо, который вернулся Кими Райкконен, начали на полный диск шин, как новый лидер Botas. Оба финна в тот момент, чтобы новые шины еще не прошел.
Положение экватора 53-круговой гонке на трассе «Судзука»:
Botas (0 pit-stop) – Гамильтон – Правда – Райкконен (0 pit-stop) – Риккардо – Хюлькенберг (0 pit-stop) – Окна – Для – Палмер (0 pit-stop) – Масса – Магнуссен – Грожан – Выключен – Troll – Продают – Алонсо – Берлин (3 пит-стопа).
*другие были в коробке сразу.
В тот момент, когда Кими остановился в боксах и вернулся перед Окном, Valtteri в боевой режим поставил вперед товарища по команде, и начал тормозить Макс Тебя, продолжая оставаться на трассе. Только в конце 30-g в круг 77-й номер свернул в боксы, выехав на трассу впереди Нико Хюлькенбергаи за третье - Даниэль Риккардо.
После пит-стопа Правданачал постепенно сокращать отрыв от лидера, Льюиса Хэмилтона, почти с каждым кругом приближается к нему на несколько десятых. Но за 10 кругов до конца гонки разрыв вновь начал расти, в самом деле, не оставляя шансов голландский пилот в борьбе за победу после триумфального для него Гран-при Малайзии.
Всего за десять кругов до финиша был вынужден сойти Нико Хюлькенберг, который позволил Фернандо Алонсоподняться на 11-й позиции после старта с конца пелотона из-за штрафа в размере 35 позиций. Кроме того, к концу гонки, испанец имел шанс побороться за место в топ-10 с Массой, но бразильский пилот Williams не дал ему рейтинг двойного образца. Еще через несколько кругов после опасного вылета, связанное с разрыв правого переднего колеса, завершена регистрация заезда и канадский Уильямс, Лэнс Troll, став пятой, и последней, кому не удалось достичь на Гран-при Японии до финиша. Другой способ виртуального автомобиля безопасности в пять кругов до конца в самом деле убил всю интригу окончательно. Но Максне сдался, и на последнем круге он подошел к Льюисв менее чем за секунду, что дало возможность бороться за победу, что, конечно, Хэмилтон не дал, уже в восьмой раз в этом году поднявшись на верхнюю ступень пьедестала почета.
Другим они завершили этап в Японии эти позиции:
Результаты гонки/Twitter F1
В индивидуальной гонкеотрыв Хэмилтонаот Феттелявырос до 59 пунктов, и для немецкого, что означает, что его борьба за королевский титул наверняка превращается только в математике, так как отыграть такое отставание за оставшиеся гонки будет не просто:
Чемпионат пилотов после Гран-при Японии/Twitter F1
В командном зачетечехол Ferrari также идут не лучшим образом, так как полоса неудач, на самом деле отнял у них возможность побороться за кубок конструкторов:Mercedes – 540Ferrari – 395Red Bull – 303Force India – 147Уильямс – 66Красный Бык – 52Haas – 43Renault – 42McLaren – 23Sauber – 5
Уже 22 октября в США пройдет 17-й этап сезона. Даже если до финала чемпионата остается еще четыре гонки, но уже в Остине Льюис Хэмилтонможет гарантировать чемпионский титул, если Себастьянеще раз не повезло.
Ранее Феттелья надеялся, что во время гонки темп автомобиля позволит бороться за победу, но Дэн Риккардоостался реалистом, рассчитывая только на возможность навязать борьбу Mercedes.
Артем APC, XSPORT
Читайте также:
Категория: Автоспорт