Представлен прототип первого самолета Феникс на жидком водороде: видео, фото

Опубликованно 15.03.2021 08:00

Кoмaндa AeroDelft рaзрaбoтaлa "пeрвый в мирe сaмoлeт нa жидкиx вoдoрoдныx элeмeнтax" и прeдстaвили eгo прoтoтип в мaсштaбe 1:3. Пeрвый eгo пoлeт зaплaнирoвaн нa июль этoгo лета, сообщает New Atlas.

Двухместный электрический планер e-Genius, эксплуатированный в Германии, оснащен водородной силовой установкой. Оригинал с названием Phoenix имеет бак возьми 10 кг жидкого водорода. С его через дальность полета составит 2 000 км, которые симпатия преодолеет за 10 часов.

Уменьшенная оттиск сможет летать на 500 км с баком, содержащий в себе 1 кг топлива. Размах крыльев модели составляет   5,7 м, а его что песку морского равна 50 кг. Водород хранится в баке присутствие температуре   -253°C, далее с помощью   "сложной системы трубок" симпатия нагревается до 0°C, после чего спиртное проходит через   1,5-кВт топливный ингредиент, заряжая батарею, которая в свою хвост подает ток на   электрический мулинетка в хвосте самолета.  

AeroDelft испытает первообраз "Феникса" в июле — сначала на аккумуляторе, там на газообразном водороде и только позднее на жидком.
Полноразмерный "Феникс" находится в процессе сборки. Его покажут в летнее время, а первый полет на жидком водороде намечен бери 2024-й.

Газообразный водород обладает повышенной плотностью энергии по части сравнению с литиевыми батареями, однако уступает жидкому водороду, некоторый аккумулирует   в 3 раза больше энергии сверху массу. Но у жидкого водорода уминать свой недостаток – очень низкая   кучность на объем, из-за зачем нужно отводить больше места с целью топлива, ухудшая аэродинамику самолета.  

• В сентябре Airbus   представил концепт самолетов   в водороде.
• А в Южной Корее начал мучиться   первый в мире мусоровоз на водороде.
• MIT назвал 10 технологий 2021 лета, которые изменят будущее. В списке оказался протий.  

banner14

Категория: Hi-Tech